![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
Знаете ли вы, что...
November 10th, 15:39
Один и тот же человек может показать значительно большую эффективность, если будет нанят "с рынка", а не "по знакомству" (найм по опыту совместной работы без распития напитков - это все же "с рынка").
какое житие твое, пес смердячий...
November 10th, 16:04
1. когенерационная установка - в переводе на русский язык = ТЭЦ. Или мини-тэц.
2. Все поршневые и газопоршневые установки - зло. Кроме случаев, когда дизелька - единственное топливо.
3. "Двигатель Стирлинга" - это паровоз. Только паровоз эффективнеее за счет фазового перехода. А еще эффективнее - ТЭС. А еще эффективнее - ПГУ. И не надо мне графики рисовать, ибо как вы без конденсации рабочего тела собрались вакуум создавать? А теплообменник "ГАЗ-ГАЗ" при коротком цикле у вас больше 85% эффективность не покажет. Это алюминиевый, который при рабочих температурах сгорит и расплавится, стальной, реальный -75%. Каждый из двух. + унос с продуктами горения + компрессор рабочего тела перед нагревательной камерой (или оно у вас ТАК в зону более высокого давления попадет???), который сожрет ТРЕТЬ мощности при рабочей температуре 900 К и исходной температуре 300 К. Это без потерь на турбулентность и прочее внутреннее трение и так далее. В итоге в реалиях - получите 30% КПД и ЧУДОВИЩНОГО размера газо-газовые теплообменники.
ПС: наболело, достали знахари от энергосбережения.
АПДЭЙТ:
4. Все вихревые и прочие ахренетьтранссерхзвуковые водонагреватели не покажут КПД выше правильно настроенного электрокотла (КПД электронагревателя = 99,9%). Зато содержат в себе лишние движущиеся части.
В то время как КПД теплонасоса - может быть и 400% по энергии привода (без учета энергии первичного теплоносителя).
5. Струнный транспорт будет возможен когда создадут те струны, которые не только не будут прогибаться под собственной тяжестью между опорами, но и при этом не будут ослабевать или лопаться от температурного расширения/сжатия. Да-да, именно из-за него провода провисают, а на трубопроводах делают компенсаторы.
2. Все поршневые и газопоршневые установки - зло. Кроме случаев, когда дизелька - единственное топливо.
3. "Двигатель Стирлинга" - это паровоз. Только паровоз эффективнеее за счет фазового перехода. А еще эффективнее - ТЭС. А еще эффективнее - ПГУ. И не надо мне графики рисовать, ибо как вы без конденсации рабочего тела собрались вакуум создавать? А теплообменник "ГАЗ-ГАЗ" при коротком цикле у вас больше 85% эффективность не покажет. Это алюминиевый, который при рабочих температурах сгорит и расплавится, стальной, реальный -75%. Каждый из двух. + унос с продуктами горения + компрессор рабочего тела перед нагревательной камерой (или оно у вас ТАК в зону более высокого давления попадет???), который сожрет ТРЕТЬ мощности при рабочей температуре 900 К и исходной температуре 300 К. Это без потерь на турбулентность и прочее внутреннее трение и так далее. В итоге в реалиях - получите 30% КПД и ЧУДОВИЩНОГО размера газо-газовые теплообменники.
ПС: наболело, достали знахари от энергосбережения.
АПДЭЙТ:
4. Все вихревые и прочие ахренетьтранссерхзвуковые водонагреватели не покажут КПД выше правильно настроенного электрокотла (КПД электронагревателя = 99,9%). Зато содержат в себе лишние движущиеся части.
В то время как КПД теплонасоса - может быть и 400% по энергии привода (без учета энергии первичного теплоносителя).
5. Струнный транспорт будет возможен когда создадут те струны, которые не только не будут прогибаться под собственной тяжестью между опорами, но и при этом не будут ослабевать или лопаться от температурного расширения/сжатия. Да-да, именно из-за него провода провисают, а на трубопроводах делают компенсаторы.