Дневник представителя ленивой черни и подлой лимиты.

2:09PM - К вопросу об электромобилях и гибридах

 Вот как рассуждать о том, что все пересядут на электромобили - так не мешки ворочать. А вот интересно, кто на чем перемещается в пространстве из пропагандистов сего транспортного средства???

ПС: я сегодня передвигался на самом экологичном транспоре - велосипеде. По городу, в котиором нет для него инфраструктуры. Кроме микровелопарковки в нашем бизнес-центре.

2:55PM - Электромобили

 Много сейчас пишуть о том, что они заменят бензиновые, но есть много нерешенных проблем, хотя, с другой стороны есть и сильные стороны, поэтому я, вопреки собственным традициям буду писать сейчас о них позитивно.

Предисловие. 

Я регулярно передвигаюсь по городу на транспортном средстве мощностью 0,2 кВт. При этом на 80% маршрутов я обгоняю автомобиль, равно как и общественный транспорт. Правда при этом, если ездить много, то расход минеральной воды превысит расход бензина на километр.  Однако за городом я очень проигрываю автомобилю.

Суть вопроса.

Электромобиль имеет существенные достоинства:

1. Он позволяет вынести из мест его передвижения источник загрязнения (а в странах типа Японии, Норвегии, Франции с их балансом выработки электроэнергии - еще и сократить его реально). А еще он имеет меньшую шумность.

2. Электромобиль может служить для выравнивания баланса потребления электроэнергии, если его заряжать во время ночного спада потребления.

3. Электромобиль наиболее эффективен там, где наименее эффективен и сильнее всего изнашивается ДВС - в городском потоке в режиме старт-стоп.

В то же время электромобиль имеет существенные недостатки:

1. Высокая стоимость и низкая емкость аккумуляторов, а также экология их производства

2. Невозможность быстрой зарядки, если в городе это не проблема, то при поездке на дальнее расстояние придется останавливаться раз в 300 км. на 6 часов.

3. Существуют определенные ментальные трудности в восприятии электромобиля.

4. КПД электромобиля достоточно низок если учитывать КПД всех процессов производства и передачи электроэнергии.

В то же время следует учесть, что современный электромобиль далек от идеала, который видится так:

1. Используется действительно двойная система накопления энергии с суперконденсаторами для разгона и рекуперации (скорее для рекуперации).

2. Эффективно используется рекуперативное торможение.

3. Верхние и часть боковых плоскостей оборудуются фотоэлементами - с 6-8 кмвадратов можно собрать за день до 10 квт*ч, что по городу даст досттоточно большую долю, а также может использоваться для кондиционирования в отсутсвие водителя - чем ярче солнце, тем сильнее кондей.

4. И вообще создается гибрид велоэлектромобиля.

Что же можно сказать о целесообразности применения и будущем электромобилей?

Электромобиль, как и гибрид имеет преимущества в городах, особенно в солнечных, с возможностью солнечной подзарядки, с режимом старт-стоп и ежедневной зарядкой в ночные режимы спада потребления энергии и резко теряет все преимущества при передвижении на дальние расстояния, особенно в районы, не обеспеченные сетью элетрозаправок. Таким образом (и факты это только доказывают) электромобиль идеаально подходит на роль городского развозного корпоративного транспорта и маршруток.  Тут и расход самый большой - значит и экономия самая большая.

в то же время, к ПЕРВОМУ автомобилю в семье, как правило, выдвигаются требования о соответсвии его целям дальних загородных поездок, что сразу срезает этот рынок, кроме того, для личного транспорта экономия на бензине при относительно небольших годовых пробегах (20-30 тысяч, 50% за городом) уже будет меньше, чем стоимость аккумуляторов.  Также здесь немаловажен и ментальный фактор, чтобы понять суть всего - достаточно посмотреть на рынок автомобилей, на котором самый маленький "денежный" расход дает газ, дальше - дизель, потом бензин, при этом ВСЯ Япония и все США в части частников - на бензине!!! Дизель распространен только в Европе, и то, по разному, хотя разница в расходе высокая. Более того, даже VAG до сих пор использует древние двуклапанные движки.
Кстати, гибриды в условиях загородных поездок (кроме оченно горных районов) тоже бесполезны, нет периода накопления энергии.

Отдельно стоит обсудить магистральный транспорт. Здесь все по разному:

1. Авиация - самолетный парк без шансов, альтернативы могут быть только по созданию скоростных солнечнобатарейных дирижаблей со скоростями в 200 км/ч и использованием попутного ветра.

2. Суда морские (и меньше - речные) - здесь возобновляемый источник использовался тысячелетиями, это ветер. Оборудование судов парусами вполен возможно, но это не предел - если покрыть парус тонкопленочным фотоэлементом, то можно собрать достаточно большой объем электроэнергии (в литрах конечно 8)). плюс достаточно места и на аккумулятор большой емкости и на дизель, как запасной источник питания. Это наиболее перспективное направление.

3. Магистральные грузовики - тут вопрос параметров аккумуляторов, все же место для них есть уже, также есть и что рекуперировать. В южных условиях можно еще и собирать под 4-6 кВт с поверхностей грузовика и прицепов. В отношении магистральных грузовиков решен и вопрос зарядки - она организуется там же, где спят КАЖДЫЙ день водители. Так что какие-то перспективы есть, но пока даже вопрос о ретардерах-рекуператорах особо не решен.

Так что вопрос о озобноляемых источниках в транспорте - он, конечно будет решаться, но прогноз перехода на 100% электро пока тосклив - например где будут при поездках за границу заправляться норвежские электромобили??? Да, будет расти доля гибридов, да, будут гибридные дизеля, но, бензиновое направление тоже будет развиваться - так, поняв необходимость контрудара немцы разработали Дизотто и в ближайшее время просто в полтора раза повысят КПД бензиновых двигателей, чем убьют бОльшую часть преимущества гибридов. Конечно, будут электризоваться корпоративные парки, маршрутный трнанспорт и такси, которые и сейчас в приличных странах - дизельные. Но это не будет ТОТАЛЬНЫМ. Так что доля электро и гибридов в общем парке составит хорошо если 20%+20%


А теперь подумаем, что произойдет с бензиновым транспортом, который вытеснят гибриды? А ничего. Прпосто в 3 раза вырастет автопартк в Китае, Индии, Бразилии. И будет он не самым энергоэффективным. Это перекроет все снижение потребления бензина в Европе, Японии, США.
 

Вот так. 

ПС: но прожить чисто на трубе в России могут только 80 млн. чел., что посчитано вчерась.

7:39PM - Вместо прогнозов.

Снижение грузоперевозок РЖД - 25%
Снижение потребления электроэнергии в Китае - до 15%
Снижение промпроизводства в еврозоне - 17%
Дефицит бюджета США - 13% ВВП
Снижение ВВП Японии по итогам первого квартала - 15,2% в годовом выражении

Единственные зеленые ростки, которые финансовые власти США могут увидеть - это проростки семян плана Путина, которые Обама на лужайке перед Белым Домом посадил.

11:46AM - 50 миллионов все же недостаточно

Преамбула: расчет наколеночный, неточный, эскизный, можно считать и по другому, конечно. При репостах ссылки обязательны.

 Вот к вопросу о необходимой и достаточной численности населения России есть один неплохой способ расчета - по аналогам. Как? А просто. Анализируя сейчас российскую экономику можно на достаточном уровне приближения постулировать гипотезу о том, что при ее развитии в дальнейшем в том же ключе (именно развитии!!) мы можем претендовать на статус своеобразной "Канады" для развитых стран Европы и Дальнего Востока. Только не просто мы, а мы в совокупности с Казахстаном, Белоруссией и Украиной (по хорошему - еще и с Норвегией, Прибалтикой и Финляндией, но тогда слишком жестоко будет). Сложившееся соотношение экономик и популяции США и Канады позволяет последней эффективно развиваться в качестве спутника. Отношение населения Канады к населению США известно:

США	301,0
Канада	33,5
Отношение	11%

Соответсвенно можно посчитать и сумммарное население развитых и индустриальных экономик Европы и ДВ, при этом к ним отнесем и Китай, но с учетом низкого уровня подушного ВВП возьмем с коэффициентом 1/3. В общем, результаты расчетов видно в таблице, так что пока можно считать нормальной численность в 82 млн. человек. Конечно, если уровень развития китайской экономики достигнет уровня развития экономики США (на рыло), то тогда данная цифирь возрастет до 148 млн., но когда это еще будет...

Япония	127,0
Южная Корея	48,5
Китай (условно)	446,2
Европейский союз	491,6
Швейцария	7,6
Итого:	1 120,9
Рассчетное значение	124,7
Факт, в том числе:	210,8
Россия	140,0
Украина	45,7
Белоруссия	9,7
Казахстан	15,4
Относительное перенаселение	169%
Доля России	66%
Нормативная численность для РФ	82,8

1:41PM - С пятницы на субботу немного сходил на рыбалку.

 Маршрут - приозерск-кузнечное-яркое-приозерск... Пройдено (на веслах, на пелле) примерно чуть больше марафона (42 с чем-то км). Сутки после этого шатало... по рыбе - в заливе в сторону кузнечного - ноль. зато в плесах была раздача по мелкому судаку. Бомберы идут в 2 раза глубже заявки.

Кстати - последние белые ночи в Приозерске-Кузнечном, красота охуительная, особенно с учетом полной луны.

12:53PM - Кризис - в головах.

 Блядь, теще надо купить вагонку на обшивку бани внутри. Так вот вагонка самых дешевых лиственных пород стоит 1500-2000 рублей за 10 трехметровых досочек. Блядь, если так охуевать - то не то что кризис, апокалипсец грядет! И это в регионе, полнсотью обеспеченном своим лесом.

ПС: ну объясните мне структуру этих 2000!

ППС: я знаю, что не в розничных сетях она в 5 раз дешевле.

5:16PM - К вопросу об употреблении окрейцами собак - 2

 Интересно, почему, если о животных пишуть. что если нельзя не есть - то хотя бы гуманнее убивать, то в отношении человека принят принцип:

1. Убить - ну если очень надо, то можно. Можно, это типа продиктовано борьбой за потроение коммунизма, жизненное пространство или демократию.

2. Съесть труп убитого - низзя!!!!! Хотя это ТРУП. Это уже не человек. 

Это не лицемерие??? А ведь это одна из основ любой современной морали - ни одна цивилизация не признает каннибализм допустимым.

4:40PM - К вопросу об употреблении окрейцами собак

 В прошлом веке "прогрессивная европейская общественность" тоже выступала против неправильных форм обращения с животными. Во главе стоял известный вегетарианец. И было это так.

6:05PM - Нет у нас кризиса.

 Дано: 
За 4000 р. куплен фотоаппарат Самсунг NV30.
То есть за 4000 рублей изготовлены все комплектующие, собран фотоаппарат, ввезен в Россию, растаможен, продан с наценокй торговой сетью.

Вопрос: сколько стоит ремонт объектива?





Ответ: 3000 рублей.

6:32PM - На тему спуститься медленно и отыметь все стадо

Кто-то пытается отыметь весь Санкт-Петербург. Нет, я конечно не против сохранения исторического центра (который активно сносится в прямом смысле слова). Но спальники тут при чем?

 

11:28AM - Поразжигаем?

 http://news.km.ru/evrei_otkryli_v_sebe_naczistskoe

Тут об израильских докторах Менгеле и евгенике на государственном уровне, а также убийстве десятков тысяч еврейских детей израильскими еврейскими врачами.

10:56AM - Газпром обвиняют в оскорблении нигеров

http://news2.ru/story/178525/ каменты тоже читаем.



ПС: да, уже байан

6:47PM - Б_гоху_ство

 Одну святую правду
А может, и не правду
А может, не святую
Хотим вам рассказать
О ней мы знаем свыше
А может, и не свыше
А может, и не знаем
Но вам придется знать

Нам верится Адаму
А может быть, и Еве
А может быть, евреям
Однажды повезло
Прислал Господь им Землю
Квадратную такую
А может, треугольник
А может, без углов

В саду они сорвали
А может, не сорвали
Но точно надкусили
То, что нельзя кусать
И Бог послал их в баню
А может, просто нафиг
А может быть, и на***
Решил он их послать

(А дальше?)

Потом Христос родился
А может, не родился
А может, это гоблин злой
А может, и не злой
А может, это киборг был

Он шел по морю в тапочках
Напичкан технологией
Сверхрасы неземной
Послушайте земляне
А может быть, евреи
А может быть, арийцы
Но тоже хороши

Подставьте обе щеки
И не торгуйтесь в храмах
И резко озаботьтесь
Спасением души
И если вы покаетесь
И может быть, помолитесь
И может, причаститесь
Ах, как я вас люблю

То вам седло большое
Ковёр и телевизор
Посмертно вручат в рае
А может быть, в раю

Но древние земляне
А может быть, евреи
А может быть, арийцы
Смекнули, что к чему
Схватили Христа за руки
А может быть, и за ноги
Прибили все конечности
К дубовому кресту

И умер он в мучениях
А может быть, в апатии
А вскоре оказалось, что
Не умер ни фига
Остался недоволен он
И пригрозил когда-нибудь
Устроить апокалипсис
И в школах ОПК

Идею этой сказки
А может, и не сказки
Поймет не только взрослый
Но даже детвора
Не суйтесь и не прыгайте
Не лезьте, не встревайте
В разборки с чертовщиною
Без пуль из серебра!

(с) сперто 

3:45PM - Истина

 Ущербность и неконкурентоспособность российской экономики в совмещении китайского уровня производительности труда с претензиями на европейский уровень доходов.

3:37PM - человеконенавистническое

 1. По поводу ВАЗа и еще объектов, имя коим - легион, есть старый совет "Перестаньте скакать на дохлой лошади!". Что делает наше мудрое имперское канцелярие - гуглим яндексом по этому совету.

2. Все неэффективные градообразующие предприятия и моногорода при них должны быть уничтожены. Это сурово, но это как отмена крепостного права и огораживания - ключевое условие развития страны. Чтобы рабочая сила ВЫНУЖДЕНА была мигрировать туда, где она нужна и была должна ЗАРАБАТЫВАТЬ себе на жизнь. Кто не хочет и "не может" - не будут взяты в светлое будущее.

ПС: В свое время немцы за 2 войны и  большевики выбили цвет нации, теперь для восстановления равновесия должен вымереть шлам.

ППС: Я сам из моногорода - Приозерска. Во время перестройки по экологическим причинам там закрыли градообразующий ЦБК, работавший еще на финском оборудовании, никто не умер.

1:02PM - Об изучении истории по документам...

 Тут последнее время модно писать о том, что "сталин не знал, во всем виноваты генералы..." опираясь на документы тех лет... так вот если чтобы лишить прав лоха:

- искажают ПДД (забывают об отмене пререкрестком знака Обгон запрещен);
- толкуют "обгон запрещен" как "запрещен выезд на встречную полосу", при этом не следует забывать, что изменения и дополнения в ПДД могут в этом разделе вноситься только федеральным законом, а инструкециями ГИБДД можно подтереться;
- придумывают зону ограниченной видимости где ее по ГОСТу нет;
- пишут протокол с временем раньше, чем время нарушения;
- вносять в протокол судебного заседания выступления ГИБДДонов, которые в это время на посту были;
- отклоняют "за несущественностью" 8 ходатайств....

Так вот, о каких БЛЯДЬ документах времен СССР может идти речь????

12:47PM - Открытое письмо начальнику.

 Толик! нельзя быть таким мудаком!

Хуй с ним, что мы динамим заказчика - ему не сильно надо. Хуй с ним, что тсвои сотрудники нихуя не получают денег, они сами мудаки. Хуй с ним, что ты в открытую можешь пол дня в ФИФА играть.... но, блядь, если ты сказал, чтоб я тебе дал часть чвоего проекта, то, блджад, я на тебя, пидараса, рассчитываю. И ты бял не митрофанов, который не только долбоеб, но  и просто не способен написать. Ты бялдь можешь написать... Так вот, если ты сам не сделал свой кусок - то ты блядь не можешь меня ебать чтобы я тебе целое дал!!! В хуй.

10:36PM - О наполеннии журнала

 Не хочу ничего писать

9:30PM - В зимнем месяце апреле.

 Вчера закрыл беголыжный сезон... прошел 10 км. в лемболово. А за неделю 6-12 апреля вообще 70 км. накатал...

2:35PM - О христианстве

 Начало земной жизни человека подается нам христианством как грех первородный от Адама. На самом деле данную легенду надо воспринимать не как "грех", "преступление", а как инициацию, выбор, где человеку предлагается: или живешь в сладком неведении, либо выбираешь горькую пилюлю познания, которая даст тебе возможность самому выбирать свой путь, самому познать горе и счастье. Ну в общем выбор красной или синей пилюли в Шматритсэ.